Tresse a capot coté caisse

Bonjour
Comment posez vous la tresse à capot coté caisse?
L'ancienne était une tresse armée, la nouvelle n'est pas armée
Parmi les solutions que j'envisage (ma préférence va a la 3):
- Solution 1 : collée au Neoprène?
- Solution 2 : percer des trous pour mettre des rivets ( je n'aime pas trop!)
- Solution 3 qui m'a été proposée : Mettre un rivet en bas, un à l'angle où il y avait un crochet retenant l'armature de la tresse armée, et la coincer  en haut sous la pièce vissée qui retient la charnière de capot. Et probablement pour éviter qu"elle ne "flotte" trop mettre des points de colle.
- Solution 4 : Autre?

Coté calandre, il y a les rivets!
merci

Bonjour
cote caisse : soit tu recuperes la tringle d'origine , soit tu la remplaces par une corde a piano , et tu la mets apparente
cote calandre : rivets bifurques

Merci, je peux récupérer la tringle, mais je n'osai pas la laisser apparente, crainte que çà fasse métal sur métal

apparente donc sur la tresse? ou alors rivet mais pas du pop cuivre ou bifurqué un au départ sur le dessus tresse tendue et un dans la partie creuse sur le coté et un au bas.

oui eric sur la tresse , juste passer un anti rouille ( rustol ) sur la tringle d'origine , elle ne se voit pratiquement pas

Bonjour,
Quand on met la tresse par dessus,il faut donc légèrement percer la tresse pour laisser passer le petit crochet qui la retient dans le creux de l'angle?

oui , comme d'origine

de mémoire sur la C4 fixé avec des rivet si un membre peux le confirmer !

De mémoire,

Sur C4 NT avec jonc sur l'auvent et rivet sur la calandre.

Morgan.

Bonjour à vous,
OK pour les explications mais sur la mienne il n'y à plus rien !!!
J'avou à avoir quelques difficultés de compréhension

Auriez vous une photos de cette tresse mais des "crochets" ?

Merci les gars

ya ka demandé

Merci l'ami et toujours rapide, non seulement je comprend et visualise toute la conversation et vos explications sur le sujet !
IMPECCABLE merci !

Bonsoir
le crochet passe sur le joint caoutchouc

J'avais regardé si j'avais des photos, mais o, n'en fait jamais assez...

Le montage est la même sur ma voiture ( 8A 1934) que sur les photos de citro

 j'ai aucune idée du nombre de photos que j'ai mais il me manque a mon avis peut de détail aussi bien avant que après restauration et c'est aussi la recette pour qu'un forum marche, précision et efficacité et pour cela rien de tel que des photos.
Quand je vais sur d'autres forum autre que citroen ça me gonfle d'avoir des pages et des pages a lire sans avoir aucune photos qui répondrait tout simplement a la question, du coup j'ai tendance a aller vers des forums qui sont illustré de photos. Voila pourquoi je ne souhaite pas gonfler les visiteurs par des pages entière de texte pas toujours facile a comprendre voir a expliquer. 34ans de passion déja et c'est pas terminé et mon plus grand plaisir c'est de la partager sans limite avec les inscrits comme les non inscrit sur le forum.

Un petit message pour m'aider un peu dans ma resto. Je vais devoir aussi remplacer la tresse, enfin devrais-je dire Mettre car je n'en ai plus, il ne me reste que des lambeaux et un fil de fer donc d'où mes questions :

coté caisse : quelle longueur et quelle largeur
coté calendre : pareil quelle longueur et quelle largeur ?
en gros quoi acheter et ou ?

ensuite : la tresse avec un trou au milieu pour passer le fil de fer ? ca n'existe plus nul part ?? on ne peut pas en retrouver ?

merci de vos réponses

je peux te répondre a la dernière question et je regarde la longueur demain
il n'existe plus la tresse pour passer le fil de fer.

au fur et a mesure que je remonte la rosalie je m’aperçois du nombre impressionnant de pièces qui était faites à l’époque et qui ne se retrouvent plus du tout aujourd'hui, souvent uniquement par simplification et dégradation qualitatives.

j'avais zapé sur ma 8A la tresse de calandre et de caisse est de la 18mm de large . sur la coque avec un montage d'origine 2 x 0.95m et sur la calandre 2x0,78m. Un ami a décousu une tresse pour y passer la tringle et recousu . Autrement c'est pose avec rivet comme la Traction