JOINTS DE PARE BRISE

Voila Florian la réponse a ta question

Et comment sont placés les deux joint au niveau des angles du haut (cellui dessus de charniere et cellui de tour de cadre)?

tu parle de cela

Le prix au Comptoir de la C...... à augmenté depuis !!
et oui, il est à 21€

comme tout ça augmente mais a l'époque j'ai comparé et ce sont leur joints les plus approprié au cadre

Oui c'est bien cela que je pensai. Merci... bonne soirée

Il n'y a rien sur la caisse entre le pare brise et la caisse?

Non rien sur la caisse entre les deux

Repose du pare brise ce soir et ca ne me plait pas du tout. La petite levre de joint de tour de pare brise se trouve bien en interieur? Le pare brise doit rentrer beaucoup dans la caisse?

Florian bonsoir,
est ce possible faire des photos du montage STP ?

Ceci est le joint en exterieur. Il est dans le bon sens?

le problème de ce joint est qu'il n'est pas thermoformé dans les angle comme celui d'origine ce qui le fait baillé a l'extérieur et ne plaque pas contre la caisse

Il est comme meme dans le bon sens? Le cadre doit rentrer beaucoup en bas par rapport a la carosserie? Une petite photo m'arrangerai la tache... merci

Bonjour

J'ai remplacé le joint de pare-brise par celui de chez dépanauto, celui-là:



Ce n'est pas génial, comme le dit citro21, ça rebique dans les coins.
J'ai tout essayé, eau chaude, sèche-cheveux, décapeur thermique, rien à faire.




J'ai été obligé de mettre un joint mousse épais à l'intérieur pour éviter les fuites.

Chris49 a écrit:

Bonjour

J'ai remplacé le joint de pare-brise par celui de chez dépanauto, celui-là:

Ce n'est pas génial, comme le dit citro21, ça rebique dans les coins.
J'ai tout essayé, eau chaude, sèche-cheveux, décapeur thermique, rien à faire.




rl]

bonjour,
je n'ai pas encore remonté le mien et serais sans doute confronté au même problème.....
je pensais également chauffer pour aider à la mise en formes dans les coins.....

je me suis amusé à faire des simulations de cintrage à plat sur une table et n'ai pas constaté de défaut aussi prononcé que sur la photo...
Sur cette dernière, j'ai d'ailleurs le sentiment que le joint a été monté en tirant exagérément sur ce dernier....
Il me semble que la mise en place devrait se faire en poussant le joint et simplement s'aider en tirant pour éviter " la compression", le gonflement du caoutchouc à l'intérieur de la glissière...

Et surtout graisser le joint, la glissière avant montage....

merci pour l'info du fait que les joints étaient thermo formés pour les angles...Je note et tenterai sans doute de le faire avant montage..

Tu sais papy, j'ai tout essayé, avant de le poser, sur un échantillon, une fois posé, rien à faire il ne se déforme pas, pour une fois c'est de la bonne qualité.
Si on chauffe trop ça crame.
Si tu trouves un moyen, ce serait génial et je suis prèt à redémonter le mien.

je n'ai fait que " réfléchir à voix haute", donc aucune certitude...

Mais un tuyau caoutchouc ( d'arrosage) exposé au soleil prend la forme de son stockage.....alors ,,??????

curieux, j'ai posé mon joint à plat sur un plateau et ai tenté de le courber....à froid.....et il semblerait que ça soit prometteur...

je tenterai de faire une pré mise en forme pour suivre l'idée de Eric et vous tiendrai au courant

l'idée consiste à:
- se servir d'un plateau pour avoir une face de référence plate
- chauffer bien sur
- brider le joint une fois en forme pour le laisser refroidir...

De ce que je pense avoir remarqué en testant, le souci est que l'on a tendance à créer une courbe par rapport au profil qui s'emboite dans le cadre...
Donc toute la partie des lèvres doit nécessairement s'étirer...
Je vais tenter de prendre comme base de référence une ligne proche de la jonction des deux lèvres...
Le but ( si ça marche) est de limiter l’extension des lèvres et de comprimer légèrement la partie qui s'emboîte dans le cadre car elle peut toujours être meulée si trop grosse...

Pour l'instant ce ne sont que des vues de l'esprit....je vous ferai part du résultat de mes essais

toutes ces solutions ont été essayées par des rosalistes pour avoir le m^me résulta plus ou moins prononcé et ce sans doute avec la différence de qualité de joint

Bonsoir
dans mon coin , les possesseurs de rosalies de c4 / c6 ont le meme probleme

une astuce vu sur une Panhard  avec une plaque laiton