clapet de decharge

Le clapet de decharge comporte une douille acier vissee dans le bloc moteur . Dans cette douille se loge le clapet propement dit , le ressort , la vis de reglage de tension du ressort arretee par une goupille . L'ensemble est coiffe par un capuchon en alu , un joint cuivre assure l'etancheite



Pour le reglage : on tourne la vis dans le sens horaire pour augmenter la pression , sens inverse pour la diminuer
Verifier que le clapet ne soit pas rouille , le ressort pas endomage ( frequement use par frottement )

Bonjour,
La position de ce limiteur de pression sur le moteur est représentée sur l'image suivante.


Au démontage du moteur , la pièce qui coulisse en fonction de la pression (la plus à droite sur la photo de Pierrot ) était grippée.
C'est un système qui doit toujours être vérifié si le moteur n'a pas tourné depuis longtemps.
Slt

Il peut remplacer celui de la C4G qui est moins performant, il faut juste modifier le couvercle en alu qui est trop long

ce clapet réglable sert pour la pression d'huile du moteur esque que le réglage influ sur le mano de pression d'huile au tableau de bord d'ailleur quand le moteur tourne ou se situe l 'aiguille est telle toujour constante a la meme place ou monte t'elle suivant l acceleration du moteur

oui le réglage influe sur le mano et l'aiguille elle change en fonction de la température moteur et peux variée a l'accélération