joints du moteur en général

Bonsoir et merci pour votre réponse
J’apprécie votre compétence et j'en use , j'aimerai avoir votre avis sur la façon de rejointer moteur  et boite .
Recommanderiez vous la suppression des joints papier pour les carters, et leur remplacement par des joints modernes, type joints noirs ou bleus ,?
Autre question
j’étais souvent en contact avec Pierrot qui m'avait recommandé d'utiliser du viakal (une lessive )pour nettoyer le bloc moteur , le résultat n’étant pas probant je me demande qu'elle est la meilleure solution , je suppose que ce problème doit concerner beaucoup de monde , peut être a t'il déjà été abordé   dans le forum ?
je suis entrain de remonter le moteur de mon roadster c4 après avoir fait adapter des sièges de soupape suite à l'utilisation du 95 , j'ai remplacé les pastilles de sablage  et découvert de nombreuses particules de rouille  que j'ai pu extraire avec un aimant introduit entre les cylindres .comment faire pour nettoyer correctement ces vieux moteurs ?

Pour le joint moderne , perso je l'utilise en joint noir cela ne nuis pas a l'origine je pense, pour le nettoyage moteur je n'ai pas eu d'occasion pour en utilisé mon moteur ayant été refait par un pro , il doit y voir des produits chez restom ou autre je pense.

Bonjour

Un dégraissant industriel et ensuite un lavage au nettoyeur haute pression.

quand au débat sur le sans plomb , c'est un long débat.
En 1933 il me semble que le seul additif contesté dans les conférences  technique était l'alcool et il me semble que le  plomb est arrivé avec les américain après guerre.
Je ne suis pas spécialiste dans ce domaine mais je me dit pourquoi équipé une auto pour le sans plomb alors que le moteur a été conçu  pour une essence sans plomb ???
Un ami roule en ancienne depuis plus de 30 ans avec plusieurs véhicules et n'a jamais mis additif  ou autre et n'a jamais cassé de moteur.
Ce débat durera encore très longtemps et je pense que chacun a sa solution et l'essentiel est d'être convaincu d'avoir pris la bonne.

Bonsoir
merci pour votre réponse , pour les joints , je vais passer au joint noir sans joints papier ,ce n'est pas une entorse bien grave à l'origine , je suppose que si le joint noir avait existé en 1930 ,nos anciens l'auraient utilisé .
Ce qui m’inquiète c'est le nettoyage du bloc moteur je vais voir avec  les préconisations de "restom" ,les dépôts ne sont pas gras, se sont des particules que j'arrive à extraire avec un petit aimant monté au bout d'une tige  en traversant le bloc à partir de la trappe arrière , mais il doit en rester entre les cylindres .
Peut être s'agit il de copeaux  issus de l'usinage d'origine du bloc ?

Bonjour

C'est quoi le joint noir?

Pour le nettoyage interne du radiateur  j'ai utilisé une pompe à eau électrique raccordée au moteur avec 2 durites annelées .
J'ai rempli le tout et ajouté 2 pastilles de lave vaisselle .j'ai fais tourné 1/2 heure dans chaque sens ( moteur tri )
Cela a bien nettoyé , peut être adapter le système pour le bloc.

Pour l'extérieur du bloc si le nettoyeur eau chaude ne suffit pas beaucoup disent le plus grand bien du dérouilleur pneumatique.


Pour le joint noir je ne sais pas répondre.

suisse a écrit:

Bonjour

C'est quoi le joint noir?

Pour le carter d'huile du moteur, j'ai utilisé le joint Loctite 5910 mais en plus du joint traditionnel.
C'est une pâte noire

Merci Ben, toutes les solutions sont bonnes à prendre, je vais essayer et  vous dirai quel résultat .
En ce qui concerne le joint noir 'c'est bien de celui la qu'il s'agit , facile à mettre en oeuvre ,par contre attention pour la pompe à eau car la suppression de l’épaisseur  du joint papier provoque le contact des pales de la petite turbine en bronze, contre la tôle fixée en partie haute avec les 4 vis fraisées .
pour l’étanchéité du carter moteur  j'ai mis un double cordon (de chaque coté des vis de fixation),plus à chaque boulon un loctite isolétanche

J'utilise aussi cet ancien produit que l'ont trouve facilement, oui ATTENTION a certain joint qui ont une fonction de cale


et pour le joint j'utilise de la Berner il y a plusieurs modèles