culasse extrémité filetée

Après avoir cherché sur le forum mais pas trouvé :

Je suis en train de construire un bloc, mais l'extrémité filetée de ma culasse a été rongée par la rouille. À quel point est-ce mauvais ou peuvent-ils être achetés neufs?
Comment empêcher que cela se reproduise ?

Salutation
Edwin

Bonjour,
Je ne vois pas trop de quoi tu parles , pourrais-tu mettre une photo ?

ce sont les extrémités filetées avec lesquelles la culasse est attachée, certaines sont devenues un peu plus fines à cause de la rouille.
Si je dois le serrer à 60nm, j'ai peur de casser

Il faut chercher "goujon de culasse" pour Rosalie.
Bien vérifier aussi que la partie dans laquelle se vissent ces goujons dans le bloc n'est pas fendue .

      pas vu ce poste  sans doute les lendemain de fête      

Chez DEPANOTO   https://www.depanoto-boutique.com/goujon-culasse-citroen-c4-c-12mm-c2x9050096
Mais pas dispo avant mars


Chez 4A https://www.auto4a.com/catalogsearch/result/?q=T896


Je pense que des goujons d'occasion en meilleur état peuvent aller, je pense que sur ces moteurs leur remplacement n'est pas une obligation comme les moteurs d'aujourd'hui, leur serrage n'est que de 6m.kg.
Il ce peut que j'en ai en meilleur état si tu as besoin.

c'est un diamètre de M12
4 pcs Goujons M12 x 1,5 mm x 108 mm (18-75-15 mm) vierge
11 pcs Goujons M12 x 1,5 mm x 95 mm (18-62-15 mm) vierge

Une extrémité de fil 10,9 pourrait-elle être la solution?

il risque d'être trop long pour celui sous l'allumeur et pour les autre pas certain a cause de la profondeur des écrous borgne mais cela demande a être mesuré

Oui c'est vrai. le numéro 1 est un peu plus court en effet.
Je suis plus préoccupé de savoir si cela fonctionnerait. Une force de 12,9 est également possible.
Je suis plus préoccupé par la façon dont vous résolvez cela...

Edwin Rosalie 10 a écrit:

Une force de 12,9 est également possible.

A mon avis à 12.9 tu vas arracher tous les filetages ,
il y en a beaucoup qui   vissent dans très peu de matière.

pour moi aussi 12,9 c'est trop

donc un 10.9 serait mieux ? ou avez vous une autre solution ? celui de 4a a un diamètre de m10, mais ceux qui s'y trouvent sont de m12. et sont trop longs

Pour moi 10,9 ça devrait aller

Après une longue recherche, j'ai la solution.
J'ai trouvé des boulons à demi-filetage 12x1,5 10,9 d'une longueur de 120 mm
Si je meule la tête, je peux couper le fil au début, puis j'ai à nouveau une fin de fil comme d'origine
Ce qui est important, c'est qu'il s'agit d'un boulon coupé et qu'il n'a pas de filetage pressé.
il a un diamètre plus petit là où il n'y a pas de fil

la résistance d'un boulon a l'étirement est il identique ??

les boulons de culasse modernes sont également en 10.9 donc cela me semble une bonne solution.
Le temps nous le

dira