Boitier Jeager d'ouverture de parebrise.

citro21 top ton descriptif en photos moi sur ma 8a a j'ai pas se système d'ouverture d'ailleurs sur quelle modèle ou année est apparue se boitier d'ouverture sur les rosalies

Pour te dire je n'ai pas de certitude, les premières avec le tableau de bord 3 compteurs avaient un compas

les modèles de 1932 juste après avec 4 compteurs et sans vide poche ont ce boitier mais que l'on trouve aussi sur des modèles 1933.
Je pense avec certitude que tout les modèles 1932 sans vide poche avaient le boitier et je trouve un boitier sur un modèle état d'origine 1934 N°83169(!) . Beaucoup ont un compas et souvent un qui n'était pas monté sur la rosalie. Reste a savoir si le boitier était monté systématiquement ou suivant l'approvisionnement en pièce?
Pour les NH pas assez de photos pour en parler.
Pour pouvoir répondre à des questions aussi pointues que même le conservatoire ne pourrait répondre il faut des bases de données avec beaucoup de photos ce que je fais depuis 1984. J'ai un tableau EXEL avec a ce jour 64 N° de série 8cv et des colonnes avec tout les détails utiles environ 20 colonnes. J'ai beaucoup d'autres photos glanées de ci et de la mais sans avoir leur N° de série.
N'ayant pas noté les propriétaires pour la plupart du temps vu que ça peut changer et cela ne m'apporte rien d'utile je ne sais pas si j'ai les N° de tout les visiteurs propriétaires sur le forum alors je lance un appel pour la mise a jour de mon fichier strictement confidentiel.  Donnez moi votre N° de série et le modèle concerné et je vous répondrais si j'ai besoin de photos voir d'autres photos.

J'ai reçu le devis pour les ressorts de boitier de 2012 réactualisé,  faut même pas envisager m^me en série de 20 ont est loin des 30€ TTC pièce  de 2012.
6 autres devis sont en cours et nous étudions une autre solution  pouvant répondre aux m^me contraintes d'assemblage et d'utilisation

Bonjour,

Je suis un peu con-con, mais les ressorts ne peuvent pas se faire avec un tour tradi?

Je n'ai pas dit que c'est facile.

Morgan.

Faire un ressort de Ø6 ext avec de la corde à piano de 1 sur 15 cm de long je pense que c'est bon mais pas simple , la tige servant de support doit faire moins de 4.
J'ai un peu de cette gaine en stock , je vais faire des photos pour montrer les différences.
Faire un ressort de Ø4 ext avec de la corde à piano de 1 sur 15 cm de long je ne sais pas faire (je sais où en trouver).

J'ai tout ce qu'il faut pour faire un essai ,j'ai testé en fin de matinée : la rigidité est bien moindre que l'origine , à voir une fois soudé.

bravo michel le problème est: quand le mécanisme ouvre le pare brise le ressort ne doit pas plier et quand on ferme le pare brise et surtout quand ont bloc pour donner un étanchéité au joint le ressort ne doit pas s’étendre. Voila les 2 contraintes qui à mon avis ont poussées a cette conception de 2 ressorts

En bout de ceux de Serge , côté pare-brise le trou du ressort est bouché par ce qui semble être un fil plein .
Fait il toute la longueur du ressort ce fil ?

Ok,

L'origine c'est celui de droite sur la 1ere photo?

sur la deuxième c'est pour guider la corde à piano?

L'origine c'est celui de droite sur la 1ere photo? oui .

J'ai testé câble de 2 --> dans gaine de 4 --> dans gaine de 6.
Ça s'emboîte , reste à voir la rigidité une fois soudé.

Si il y a un câble dedans, il y a pas de problème pour la fermeture, non ?

Le problème de rigidité est à l'ouverture. En écrivant, je me dit qu'il faut que le câble soit soudé au 2 extrémités pour que ma remarque précédente fonctionne.

Les 2 extrémités des ressorts de Serge : un crochet  , un morceau de fil de 2cm et de Ø 2,2.
Longueur des ressorts seul : 15 cm.



Le crochet suivi du plan épaisseur 2mm ( arrondir les centièmes dus au scan ) :

étonnant ce montage , j'ai démonté 3 boitiers HS et sur mon boitier en parfait état montage avec 2 ressorts, ce serait un modif ??

Oui , il y a bien les 2 ressorts , c'est seulement l'embout dont je ne connaissais pas la longueur.

et le morceau de fil

sur les Hotchkiss l'intérieur semble différent ont y voit déja 2 pignons si quelqu'un en a déja démonté un qu'il nous donne des photos

J'ai préparé les 2 ressorts pour moi , pour voir.
J'ai coupé les longueurs à la dremel pour ne pas abîmer les bouts.
Il est nécessaire de couper la gaine intérieure plus longue car il faut la "visser"  dans l'autre pour pouvoir les emboîter.
La câble sera coupé au dernier moment , quand les 2 gaines seront enfilées au cas ou les brins s'effilochent .
Il n'y a pas beaucoup de place dans la gaine intérieure  pour monter le crochet , à voir plus tard.
Je vais essayer de faire découper les crochets au laser ( le dessin est prêt ) quand j'irai voir pour les 2 fixations.

citro21 a écrit:

et le morceau de fil

Il est juste là pour boucher le trou et éventuellement pour bloquer la gaine dans le filetage , s'il force un peu , ou pour éviter que la gaine ne se resserre sous l'effort.

le câble apporte quelque chose ? si le crochet était emboité soudé sur les gaine le câble enfilé en buté et bloqué a sont extrémité soudure ou autre

Il faut que je repère la gaine intérieure et le câble pour voir ce qui se passe quand on enroule le tout sur la poulie , il est probable que la gaine s'allonge , la partie intérieure ne pouvant se rétracter les spires extérieure vont s'écarter un peu --> confirmé , la gaine s'allonge de ~5 mm il n'est donc pas possible d'ajouter le câble.
L'intérêt du câble aurait été  pour la fermeté  en traction.

Aujourd'hui réalisation d'un crochet pour ressort : tout à la meuleuse c'est pas rapide
J'ai imprimé le dessin prévu pour le laser et je l'ai collé sur un bout de tôle de 2 mm.
le résultat brut de découpe:


Découpe de la fixation pare-brise dans de l'inox de 8mm d'épaisseur , je n'ai pas trouvé de 6 à la ferraille.
Encore une fois tout à la meuleuse.


Ensuite réduction de l'épaisseur de 1 mm sur chaque face afin de limiter le polissage


Réalisation du chanfrein pour ramener l'épaisseur à 3mm  et erreur de découpe : à refaire.


Préparation du morceau restant : moins 1 mm de chaque côté et chanfrein.Il reste de quoi en faire 2 sauf erreur.


A suivre.

Cette fois ci c'est bon  , faite à la meuleuse , ça laisse quelques traces qui prendraient du temps à enlever au polissage
c'est déjà bien dégrossi.

chapeau de toute façon ya pas grand chose de visible une fois le pare brise fermé

Et avec les ressorts , pas simple à visser , il faut ruser.

Bravo, je n'ai pas assez de dextérité pour faire ce genre de pièce à la meuleuse.

Vous avez passé un taraud pour visser les ressorts ?

Sont-ils assez rigide ?

Morgan

Oui , avec la gaine que j'ai il faut tarauder 6 x 125 ou 1/4" 20 filets.
le problème est que lorsqu'on visse la gaine gonfle , il faut aider par l'intérieur de la gaine
J'enfoncerai une corde à piano taillée en pointe pour bloquer en place mais en tirant dessus ça tient déjà.
En forçant dans les 20 kg de traction on ne sent pas les gaines s'allonger.
Une fois soudée à un bout et coincée de l'autre on améliorera encore ,  il n'y aura pas de problème.