Problème chambre à air.

Bonjour,
Les chambres à air achetées en même temps que les pneus en 2008 il me semble et déjà l'une d'elles est bonne pour la poubelle.
La voiture stationnée , un pneu se retrouve à plat .
Démontage et constatation : la partie valve est complètement craquelée alors que la partie chambre à air est restée comme neuve.
Moi qui avais changé les 4 chambres à air (hors de prix ) en préventif ,  je viens de passer commande pour des 185 x 16 à 10€ pièce.
En images :

Bonsoir,
Curieux, on a l'impression que la valve a été arrachée
Et les pneus qui sont montés, sont-ils bien en 400 ?

Moi , ça me donne l'impression que ce sont de vieilles valves qui ont été vulcanisées sur des chambres neuves.
Je remplacerai celle de l'autre côté , je verrai bien si ça se ressemble.

Oui , les pneus sont les bons , on avait étudié les jantes , les dimensions , les équivalents et tout le toutim à l'époque car les Michelin sont chers.

ce que je vais appeller la platine de la valve ( je ne sais comment l'appeller ????) semble bien vulcanisée ...c'est surtout à la base que ça a souffert...

Lorsque j'ai acheté mes pneus et chambres ( qui ne sont pas encore montés) j'ai vu qu'il y avait des positions avec différents angle des valves par rapport à un axe vertical...

sur la photo du haut, j'ai comme l'impression que la valve est à la verticale....et non disposée selon l'angle qui correspondrait au trou de passage dans la jante...
Peut-être effet d'optique, si non ça pourrait être une piste ..D'autant que j'ai bien le sentiment que la valve a été arrachée..

papytravaux a écrit:

 ...c'est surtout à la base que ça a souffert...

Non , même le caoutchouc qui recouvre la partie métallique de la valve ( qui se termine par le bouchon )est craquelé.
La valve n'a subi aucune contrainte autre que celle du gonflage.

alors là ya pas photo apparemment...
Quand l'on voir que des chambres et valves de 80 ans sont en meilleur état ça laisse perplexe...
Il y a l'hypothèse de " vieilles" valves ou justement par rapport à la composition du caoutchouc de vulcanisation de la valve par elle même lors de la fabrication....

Mais je crois que nous ne saurons jamais...sauf de faire analyser alors €€€€€€€€€€€€€€€

Si c'est la seule ce n'est pas grave sinon il est possible que  nombreux soient ceux qui vont se retrouver à plat , suite à une vérification de la pression dans le meilleur des cas.

bonjour j'ai eu le même souci sur ma 5 cv trefle au bout de 4 ans j'avais tous acheter chez michelin pneu et chambre j'ai rechanger les chambres et maintenant ses les pneu qui se craquelle sur les flanc et peu de kilométre donc michelin !!!!!!!!


pare contre j'ai un ami sur une juvaquatre les valve se sont couper mais ses paresqu'il avait monter des chambre a air vendu avec ses pneus qui ne correspondait pas au trou dans la jante pour le passage de la valve car maintenant beaucoup de valve de chambre a air on plus la boule a la base et beaucoup ne pense pas a mettre un centreur de valve sur le trou de la jante

En effet , les chambres prévues étaient avec des valves TR13 , il faut commander avec des valves TR15.
J'ai commander pour être identique aux Michelin , j'aurais pas du    ça fera quand même .

Pour les centreurs je n'en ai pas ou peut être  récupérés ailleurs mais les chambres initiales n'en avaient pas , je les ai gardées je mesurerai le Ø des valves  ( 13 ou 15 ) .

Chambres à commander , à mon avis :  185 x 16  valve TR15.

Benhurburg a écrit:

....... je les ai gardées je mesurerai le Ø des valves  ( 13 ou 15 ) .

En ce qui me concerne les anciennes chambres avaient une valve Ø 13.

 moi les miennes n'ont jamais craqué  michel  pour la simple raison que ma commande est restée sans suite  
tout compte fait je n'ai rien a regretter.Ceci est une longue histoire que seul michel peux comprendre

slt
j ai eu le meme probleme hier a une sortie .la roue a plat .
ou acheter vous vos chambre a air? en quelle taille?
merci
fred

Benhurburg a écrit:

Chambres à commander , à mon avis :  185 x 16  valve TR15.

Je les ai pris là : http://www.allpneus.com/ch-550-600-650-175-185-16-tr15-p-16514.html

Bonjour
avec les valves TR13 , mieux vaut mettre des bagues
on trouve les bagues ou centreurs , chez un marchand de pneu PL

quel dimension je doit prendre en sachant que mes pneu font
130/140 40S
merci

Ont trouve ce genre de chambre à air en agricole elles vont en générale sur une gamme de taille et pas pour une taille précise et en plus en plusieur taille de valve.il suffis d'aller avec la taille du pneu

sur se site ?
www.tubenco.com/

Je t'ai mis un lien au dessus où les chambres sont moins chères et le port plus important ,

tu fais comme tu veux , en 175/185 x 16 valve tr15 c'est ok.

oui j ai vue mais 21 euro de frais de port . c est exagerer
l autre site 5 euro . c est mieux. non
merci pour les dimensions
fred

ne pas oublier de tenir compte du positionnement de la valvve, droite ou oblique...
Il me semble que nous devons monter des valves obliques sur nos jantes..

http://www.longstonetires.fr/page/chambres-a-air

Ça tombe bien , les chambres ordinaires actuelles ont la valve oblique .
A mon avis à l'heure actuelle il ne doit plus y avoir de jante avec le trou au centre pour la valve , celui ci est toujours disposé vers l'extérieur.
Il suffit de mettre un peu d'air dans la chambre pour le constater.

tu me coupe l'herbe sous le pied, j'allais demander si des valves droite seraient pas plus compliquées a trouver qu'oblique

Bonsoir
les chambres a air avec valves centrales pour rosalie n'existent pas
plus courant en tr6 acier , pour moto

Bonjour,

Après quinze ans de service, une valve s'est partiellement déchirée. J'ignorais qu'il fallait mettre un centreur de valve. Mais très récemment, j'ai eu le même problême avec une chambre neuve de cinq ans que j'avais en stock , mais posée sans centreurs; Depuis je mets des centreurs.
Voila un adresse;

Bonsoir
voila ce qu'il te faut