tambours arrieres

Bonsoir
les tambours arrieres , pas faciles à enlever, n'ayant que des ecrous bronzes , je ne peux pas utiliser l'arrache mad in citro sous peine de deteriorer les filets . J'ai tente une chauffe sans resultat , donc fabrication d'un arrache simple mais efficace

  la photo n’apparait que quand je referme le poste ou quand je répond      ya comme un bug  et ca sur tout les posts

Ça c'est parce que tu as de l'électricité , sur le groupe actuellement (encore ) c'est ok   

Bonsoir
dans la serie des em..des , apres les tambours , c'est les 1/2 arbres qui font de la resistance
reste a trouver un arrache à inertie et faire avec systeme D

Bonsoir Pierrot,
Idem pour UN tambour arrière gauche pour moi j'ai réussi 3 sur 4 et là ....
GALERE de chez GALERE !!
chauffe puis rechauffe et RIEN NADALE QUE POUIC etc.   

si cela t'interesse , je peux te preter le mien , ça te couteras un port A/R

Bonjour,
Sympa pour ta proposition !  
Serai ce possible dans refaire un pour un achat perso, ce qui me permet dans l'avenir d'être autonome ?   

Bonjour,
Il est sympa le Pierrot  

après  avoir utilisé une jante transformée en arache, pour une prochaine fois j'ai fait fabriquer le même outil, mais il doit y avoir un problème de filetage ( pas ou finition ) car il ne se visse pas....Je me suis peut être trompé dans les mesures au pied à coulisse et calibre de filetage    

Avec la jante maintenue avec les 5  écrous, c'est venu assez facilement....A priori, nous n'habitons pas trop loin l'un de l'autre....elle est également à ta disposition si tu le souhaites....
L'outil de Pierrot est plus logique si tes filetages sont en bon état....



quel que soit l'outil que tu utiliseras par la suite, je te suggère de laisser l'écrou desséré de qqs tours sur le demi arbre. Celà évitera que l'ensemble ne se casse la figure et te tombe sur les pieds...

NB: antages de " ma jante"
- elle s'utilise comme un arrache classique...Tu montes l'ensemble en contrainte puis tu tapes en bout de vis pour créer l'onde de choc nécessaire au décollement..
- rien ne risque d'être détérioré

L'avantage de l'arrache type "Cambouis " c'est qu'il tire là où ça coince.
Si le filetage est fait avec précision et si l'arrache est visé jusqu'au bout les risques sont limités.

Bonsoir
d = 56 pas de 150 regardes si c'est pareil

cambouis a écrit:

Bonsoir
d = 56 pas de 150  regardes si c'est pareil

merci Pierrot pour cette info, je note et ne manquerai pas de vérifier....

concernant la remarque de Ben, si j'aifait usiner après coup ( peut-être avec de mauvaises données    c'est parceque je considère que cet outil est dans la logique technique........quand tout va bien, que tout est en bon état....
Mais si "la jante", la prise sur les goujons de roues est moins conventionnelle, elle est tout à fait aussi efficace et à la portée de tout bon bricoleur sans besoin de passer par un usinier ( neur ????)...
La seule recommandation serait de se "prendre" absolument sur les 5 goujons pour ne pas être gauche dans les contraintes.....
Rien ne coince mieux et plus vite qu'un ajustement serrant tel le montage des roulements...Il faut donc que les forces d'extraction exercées soient parfaitement réparties par rapport à l'axe...
Si l'utilisation de " l'arrache Pierrot " ou l'utilisation des 5 goujons de tambour ( mini 2 côte à côte plus 1 en opposition ) l'action des forces concentriques ne peut être garanti et donc risque de coincement....

Ceci me conduit en écrivant à la réflexion qu'il serait peut être bon que notre ami rosa8 repousse ses tambours de sorte de les ramener en butée avant de tenter toute nouvelle extraction...
Si les tentatives précédentes d'extraction ne se sont pas faites de façon concentrique, il est possible, voir probable que l'ensemble soit coincé et ne sortira plus sans risques de dégats..

je vais jeter un cil pour voir si tu nous as décrit ta façon de procéder....si tu ne l'as pas fait, décris la car il y a sans doute quelquechose à creuser..

cambouis a écrit:

Bonsoir
d = 56 pas de 150  regardes si c'est pareil

c'est OK, ce sont bien ces cotes que j'ai données pour la réalisation.....donc ça devrait aller....je vérifierai avec plus d'attention la capacité à se visser sur les tambours...
Comme je n'en avais plus besoin lorsque j'ai fait usiner cet arrache j'ai laissé la chose de coté

pour retirer l'arbre j'ai fait aussi un outil maison

Le m^me utilisé pour le remontage pour pousser le roulement dans ca cage


L'arrache de pierrot est le même utilisé sur la Traction

Bonsoir
eric , sans savoir j'ai fait le meme , a la place du fer en u , fer plat de 4mm , j'avais que ça sous la main

Bonjour,
Je n'arrive toujours pas à extraire mon tambour arrière gauche
Pierrot je serai emprunteur de l'arrache si toujours d'accord ?
il va bien falloir qu'il sorte celui ci aussi  
En attente je continu tranquillement mon démontage.

Bonjour
bien sur . Si ton filetage , sur le tambour n'est pas top , je peux te preter un filon qui te permetra de le refaire
l'arrache se monte a serre , je l'ai visse avec une clef a griffe bien a fond

cambouis a écrit:

Bonjour
bien sur . Si ton filetage , sur le tambour n'est pas top , je peux te preter un filon qui te permetra de le refaire
l'arrache se monte a serre , je l'ai visse avec une clef a griffe bien a fond  

coucou Pierrot,
je ne connais pas cette expression,
je crois en deviner le sens, mais je souhaiterais que ça soit toi qui le définisse....merci

Bonsoir
toutes mes excuses , monter à serre = monter serrer
jargon emploie et compris par : mecano , ajusteur etc

cambouis a écrit:

Bonsoir
toutes mes excuses , monter à serre = monter serrer
jargon emploie et compris par : mecano , ajusteur etc

eh bien de formation mécanique; usinage , ajustage je ne connaissais pas cette expression....Il est vrai que je n'ai guère été brillant dans les études, je ne voulais pas faire de mécanique......

merci Pierrot

Bonjour à tous,
Après plusieurs gros ennuis en fin 2014 le dernier trimestre complet et un début d'année 2015 pas simple, me revoici pour vous donner quelques nouvelles de ma Rosalie . . .
Pierrot à eu la gentillesse de me prêter son arrache tambour (toujours un résistant sur 4) mais voilà avec MA meilleur volonté, il ne veux pas venir avec moi le temps bourre et ma tuture n'avance pas vite, alors je passe, enfin j’essaie de passer à autre sujet mais celui ci n'étant pas réglé cela me tracasse ...
TNT ou C4 si quelqu'un a ?
Que l'on soit bien clair, c'est lui ou moi, OK OK pour l'instant il marque tout les points il me fait de la résistance le bougre, mais je l'aurai un jour je l'aurai ...

pourquoi ne pas tenter de démonter l'ensemble tambour/ freins et demi arbre..?





en enlevant les six vis de fixations de l'ensemble, quitte à les couper sur l'arrière, le tout doit venir et il sera alors plus facile de travailler à l'étau ou à la presse...



Est-ce que le tambour tourne ou est-il collé ?....ça aiderait à savoir ce qui peut coincer...

un tambour qui ne vient pas du jamais vu de la a dire que c'est simple non, j'en est un qui est resté une semaine sous tension un coup de clé tout les soir et un coup de marteau en bout de l'arrache et un matin j'ai retrouvé l'ensemble décollé.
tu a bien détendu tes excentrique au max? tu as chauffé un coup ?

Bonsoir
la flasque en tole , qui supporte le systeme de freinage , ne resistera pas a la pression . Tu vas tout bousiller
Il faut t'armer de patience et employer la methode de citro

petite précision le serrage chaque soir de l'arrache était a la clé a choc en plus du coup de marteau

j'ai emploie une clef a mollette (45 cm ) +rallonge et ze marteau ( pas celui de vitrier )