bruit moteur au ralenti

bonjour à tous

après 2 ans de boulot et 2000 heures de boulot tout comptant je ramène la belle du scellier cette semaine

elle démarre au quart de tour et 25 km plus loin je l'a gare chez moi

2 heures après je la démarre pour la rentrer au garage et là au ralenti je trouve que le moteur fait un bruit inhabituel comme si çà cognait dans le bloc moteur.
Je précise que le moteur est neuf pistons, soupapes, le villebrequin , l'arbre came, les bielles tout a été contrôlé par le rectificateur et tout étaient correct selon lui.

en accelérant le bruit disparait. Ce n'est pas un bruit de culbuteur ni une bielle car le bruit disparait à l'accélération.

Par acquis de conscience j'ai revérifié la pression d'huile directement au moteur et cela est correct pression stable à 1,5 kg au ralenti et 2,5 kg en charge
Il y a de l'huile dans le moteur 20W50 multigrade esso collection. environ 4,5l et jauge au repère max.
La voiture a fait environ 150 kms depuis son remontage sans problème : Temps de chauffe toujours respecté et pas plus de 60km/H en attendant de faire la vidange des 500 premiers kms

J'en appelle à votre expérience il y'a peu être une pièce style masselock de bielle ou de villebrequin qui est désserée et qui dès que l'on accélère se met en place d'où l'arrêt du bruit.
J'ai sondé le moteur au stéthoscope et j'avoue que le bruit de claquement ne semble pas localisé à un endroit précis.

La voiture étant finie et ne disposant pas de pont élévateur j'avoue que j'envisage de la donner à un mécano expérimenté pour diagnostique.
Peut-être pouvez-vous me recommander quelqu'un j'habite à avignon dans le 84.

en attendant j'ai rangé la voiture au garage et j'avoue dégôuté et sans solution après plus de 2000 heures de boulot sur la belle et une mise à nue complète de la voiture pour sa restauration.

dans l'attente
merci

Bonjour,
Si tu pouvais poster une petite vidéo sur laquelle on entendrait le bruit ça aiderait .
je trouve la pression d'huile assez basse , c'est mesuré à chaud ou à froid ?

Tu dis que ce n'est pas une soupape mais tu as contrôlé ? car un claquement au ralenti ça ressemble a ça. Une bielle le claquement en principe reste plus ou moins fort.
Peut être une clavette de poulie qui bat !! Un ami a coulé 2 fois de suite une bielle le moteur sortant de chez le rectifieur, sont régulateur de pression d'huile était défectueux et son mano au tableau de bord faux

re,

Mon mano de pression au TB n'est pas juste bien sûr, c'est pour cela que je l'ai contrôlé directement à la prise moteur avec avec la mallette outil de prise de pression.
Vous dites que la pression n'est pas suffisante que me conseillez vous en valeurs ??
car le régulateur semble marcher au réglage . Je précise que je ne l'ai pas démonté pour vérification j'ai juste tourné la visse de réglage et cela semble agir.

Je précise aussi que sur les 100 km parcouru avec la belle avant ce constat je n'avais pas ce bruit au ralenti.
Pour mémoire c'est une 10 AL
Je vais essayer de faire un enregistrement du bruit au ralenti.
Je n'ose plus trop l'a faire tourner depuis de peur d'abîmer quelque chose d'important

merci
Yo 84

Bonjour

La pression d'huile sur un moteur de Rosalie (soupapes latérales ) se situe habituellement
.entre 4 et 5 à froid et entre 1.5 et 1.7 à chaud
Pour augmenter la pression si nécessaire il faut visser la molette du réglage de pression.

A bientôt

Jean Claude

re à tous

une pression de 4 à 5 à froid cela parait énorme mais si tu me confirmes que c'est çà je ne suis pas un spécialiste.
je vais démonter le régulateur pour l'inspecter et vérifier qu'il fonctionne bien.
ce que je ne comprend pas c'est pourquoi cela ne l'a pas fait sur les 150 premiers kilomètres?

Pour démonter le régulateur du bloc moteur on démonte avec la vis de réglage à l'intérieur? et après on démonte les pièces pour inspection.

merci à tous de vos retours

yo 84

Ma pression a froid avec un mano au moteur et celui du tableau de bord

Pour le démontage mais la c'est sur la table.



mais tout ceci ne te dit pas d’où viens ton claquement

Sur ma Rosalie 8 j'ai 4,5 à  froid et 1,7 à chaud, huile 20 w50 ce qui convient bien à  un moteur refait.

Ton manometre du tdb est un peu faux, Il y a peut être  un peu d'air dans le tuyau qui le relie au moteur. Ce serait bien de purger ce tuyau.

A bientôt

Jean Claude

re merci

merci beaucoup les gars pour vos infos
je viens de démonter le régulateur et pour moi tout est correct(cf photos)

je remonterai et règlerai la pression selon vos indications bien que je ne sois pas sûr que cela change grand chose ;; mais on verra bien

j' ai vu le tuto aussi sur la jauge d'huile mais j'avais mis 4,5 litre à la mise en huile

on va voir le reste soupapes ect

après faudra démonter de toutes les façons
merci pour l'extrait du manuel sur les causes moteur

a plus yo 84

Tu démarre ton moteur et tu débranche une bougie, puis le 2eme et ainsi de suite, le régime va baisser mais il ne va pas caler, par contre, si le bruit disparaît ou change de tonalité, il y a des chances que ce soit une bielle ou un axe de piston car le cylindre concerné n'est plus en charge. Bon courage