Remise en service d'un banc Souriau 1263

Bonjour à tous,

Je m’appelle Hugo, 32ans, j'habite à Blois et je suis passionné par les vieilles vw, et tout ce qui touche aux vieilles autos et motos et aux vieux garages

c'est ce qui m'amène sur votre site, car j'ai acheté un banc Souriau 1263 incomplet (manque tous les adaptateurs et les câbles, j'ai juste un cône caoutchouc) , presque le même que celui de "Citro21". L'intérieur à l'air identique, pour l'extérieur le mien à le marquage bleu au lieu de rouge et les manos sont différents.

grâce à Benhurburg (merci à lui) ma commande de pièces est prête mais avant de la valider, j'ai quelques questions complémentaires.

1. La lampe s'allume à la mise sous tension ou il faut obligatoirement un allumeur avec un condensateur fonctionnel (j'ai lu qu'après modification pour les leds, le condo n'est plus obligatoire)

2. Utilité de la batterie? uniquement pour le test de la bobine ou également pour le test de l'allumeur?

3. j'ai 2 prises externes, 6v et 12v, la 12v n'est pas câblée à l'intérieur. Je peux me servir de la prise 6volts pour alimenter une bobine 6volts pour la tester?

4. j'ai quelques difficultés avec le moteur d'entrainement. Il fonctionnait faiblement, avec des variations et des gros crépitements/étincelles aux niveaux des charbons. Pour le moment il fonctionne à vide car toutes les courroies sont hs. Je l'ai démonté pour vérifier son état visuellement (je vais me documenter pour la méthode pour tester les induits etc). Après soufflages et remontage, il tourne beaucoup plus vide et sans variation mais ça n'a pas duré... il a ralenti, s'est arrêté et a grogné. Je l'ai arrêté. Il tourne librement à la main mais ne tourne pas électriquement, ça "grogne". En fouillant un peu, j'ai trouvé un problème similaire sur ce site http://restauration4cv.blogspot.fr/2014/10/banc-dessai-dallumage-souriau-1263.html. La solution a été d'enlever le condensateur papier antiparasite qui est sous le moteur, ce que j'ai fait, ça ne marche pas mais le moteur ne grogne plus.


Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider

Hugo

Bonjour et bienvenu.
1 - oui la lampe s'allume à la mise sous tension , ce sont les rupteurs , fermés , qui l'éteignent.
2- la batterie juste pour le test des bobines : oui.
3- oui

4-
Pour le moteur , je vérifierais l'état des charbons et surtout la poussière de charbon entre les diverses lamelles de l'induit car il est possible qu'elles court-circuitent des enroulement .

Slt