Bonjour,
Si je me rappelle il y a 4 joints dont 2 en caoutchouc.
Pour le fonctionnement , en position normale le trou dans le tube vers le bas est bouché ce qui oblige le niveau d'
essence à être supérieur à la longueur du tube dans le réservoir.
Quand tu mets sur la position réserve , tu libères ce trou et le réservoir peut se vider complètement.
L'étanchéité est faite par les joints mais semble ne pas être efficace avec le temps.
Pour le remplacement des joints il faut trouver du caoutchouc qui résiste à l'
essence et se les faire soit même.
Ayant une 10 , je ne suis pas touché par ce problème.
Le tube intérieur que j'avais refait.
Esbe et Citro ont pas mal cogité sur le sujet , ils devraient apporter des précisions.
Slt.
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Quand on est mort , on ne sait pas qu'on est mort , c'est pour les autres que c'est difficile.
Quand on est con c'est pareil !!!