Problème Pompe à essence

Bonjour à tous ,
je poste ce message pour René (speudo Gianonne ),qui n'arrive plus a poster de message sur ce forum avec son ancien ordinateur mais peut les voir.
René a un problème avec sa pompe à essence sur son torpédo 10B en fin de restauration .
Elle se désamorce a chaque fois lorsque la voiture ne tourne pas .Auriez vous une idée du problème ? .
Avez vous eu des problèmes de membrane de pompe à essence avec l'essence actuel .
Merci pour lui .
Philippe

En principe certaine pompe de marque Guyot il me semble sont équipées d'un clapet antiretour, rondelle bakélite avec ressort et c'est souvent ce clapet qui est défectueux et hélas il ne ce retrouve pas dans les kits de rénovation

En effet , il y a 2 clapets , 1 à l'aspiration et 1 au refoulement .
Je ne suis pas sur qu'ils soient seuls en cause , le carburateur étant sous la pipe d'échappement l'essence restante dans la cuve du carburateur s'évapore très facilement .
Par habitude , je pompe systématiquement avec le levier de la pompe pour regarnir le carburateur avant le démarrage pour économiser la batterie qui n'est pas hyper nerveuse en 6 Volts.

Il est fort possible que les clapets soient les mêmes que ceux qui se trouvent sur les pompes de tracteur mais je n'ai pas vérifié.
Dans ce genre:
https://www.prodealcenter.fr/pompe-d-alimentation-pour-landini-6000-dt-prima-1219037.html?gclid=CjwKCAjwxaanBhBQEiwA84TVXCP2XM0Jvu9_oE59-HIlnBCBJ9os1qWFJPXEyQDBW2_7txVJzyj9FhoCxl4QAvD_BwE

Bonjour
Je ne comprend pas vraiment la question: Qu'est-ce que tu veux dire avec "elle se désamorce?
Suisse

Bonjour
Sur ma 10A au bout de quelques jours c'est l'essence qui se trouve dans la cuve du carburateur qui s'évapore et je suis obligé de pomper.
Lorsque la cuve est à nouveau pleine si on sent, en pompant, que la membrane de la pompe reste en position haute, elle est bonne.

Quand elle désamorce c'est qu'il n'y a plus d’essence entre la pompe et le carbu voir plus dans la cuve du carbu. Sur ma traction au bout d'un mois voir 2 je suis aussi obligé de pomper

Bonjour

Chez moi aussi, après quelques jours d'immobilisation je suis obligé de pomper à la main ou de faire tourner le moteur en démarreur et d'attendre quelques secondes avant un deuxième essai. Mais attention: la cloche dans la pompe Guyot est fragile, elle peut facilement casser en pompant à la main. C'était le cas chez moi.  J'ai pu la réparer en la tournant de 90°.

La membrane était changé par une réfabrication, j'ai jamais eu des problèmes avec les carburants modernes.
Suisse

J'ai eu le même problème que Suisse, j'ai pu trouver une nouvelle pièce sur une vieille pompe.