allumeur bloqué?

Bonsoir,
Et si tu déculassais.....tu aurais un accès facile pour repousser ton allumeur...

si tu ne souhaites pas déculasser, retirer tes bougies et le condo de façon à pouvoir utiliser une clé pour filtre à huile ou une clé à chaîne que tu positionnerais au niveau de la base de ton allumeur là ou il y a de la matière pour résister......

pour ma part, ça a fini par casser et j'ai du déculasser....donc joint de culasse plus allumeur à acheter...
si tu déculasse d'office tu as toutes les chances de sauver ton allumeur...

J'ai mis en place la clé à filtre et j'essaie de faire bouger doucement...
Ça me fait peur de déculasser parce que je n'ai jamais fait et qu'elle tourne quand même pas trop mal. Mais je me doute bien que ça serait la solution....

Bonsoir
il y a des voitures plus récentes que la rosalie qui jusque dans les années 70 ( sauf erreur ) n'avaient ni capsule à dépression, ni réglage manuel de l'avance...
je crois même avoir lu des témoignages d'allumeurs montés fixes sur certaines rosalies....mais j'ai bien dit je crois....

Si ton moteur tourne pas trop mal, ma foi , pourquoi vouloir intervenir au risque de casser ton allumeur et de fait devoir déculasser pour en sortir le pied ....

Sur ce moteur, déculasser n'est pas bien compliqué....

Quand c'est grippé ou collé il faut savoir attendre et être patient et laisser agir les produits, essai de mettre le décalaminant quand le moteur est chaud soit en le faisant tourner soit en chauffant au décapeur thermique voir essaie de le tourner a chaud

Je vais faire comme ça pour le moment, je ne suis pas pressé... Je n'ai pas encore essayé à chaud...
Ça serait possible qu'il ait été remonté fixe à la réfection du moteur ?...mais on voit pas trop pourquoi

Bonjour,
C'était pareil sur ma Rosalie, l'allumeur semblait fixe tellement il était bloqué.
Mais à force de dégrippant, de petits coups de maillets sur la came dans l'axe de rotation, il a fini par se débloquer...

Bonjour,

merci pour l'info!
je continue à mettre du dégrippant et/ou décalaminant tous les 2/3 jours...
petits coups de maillet sur la came? pourtant elle n'est pas grippée, ça mobiliserait l'ensemble?

Je n'avais pas désolidarisé la came de l'allumeur, donc je pouvais l'utiliser pour taper un peu, en essayant de le débloquer comme ça.
Il a quand même mis du temps avant de se débloquer mais maintenant le réglage d'avance fonctionne très bien, donc ça vaut le coup de continuer à essayer !

Je vais persévérer!

alors cet allumeur il en est ou

eh bien je suis parti une quinzaine et je ne me suis pas remis dessus (J'essaye de réparer mon lève vitre de 306 cabriolet )!
Il ne bougeait toujours pas quand je suis parti!
Je vous tiens au courant quand il se sera enfin relâché!

Merci!!!

Bonjour

Si tu cherches toujours des vis platinées pour RB , je viens d'en rentrer des NEUVES d'un vieux stock d'époque .

roadstera91 a écrit:

Bonjour

Si tu cherches toujours des vis platinées pour RB , je viens d'en rentrer  des NEUVES d'un vieux stock d'époque .

Ah ! cela m'intéresse, à quel prix.

Oui, ça m'intéresse!
comment procéder?
Merci!