lubrification du boitier de direction

Bonsoir
Après plusieurs mois sans utilisation je constate l'apparition d'un point dur .Ceci n'existait pas en novembre lors de la mise en hivernage du véhicule ,et je me demande si il est possible que la graisse dans cette période de stagnation ne se serait pas figée ,voir durcie sur les parois à l'intérieur du boitier ,et de ce fait ne jouerait plus son rôle de lubrifiant entre secteur et vis globique ?
De plus sur le boitier il existe un graisseur qui m'a permis du supposer que c'est bien de la graisse qu'il faut utiliser
Votre avis , si c'est bien de la graisse quel type , et quelle fluidité. j'ai hésité au cours du réglage graisse ou huile de pont type 140 .
Philippe m'a transmis Un document qui montre un bouchon au lieu et place du graisseur et qui stipule l'utilisation de Gargoyle mobilcompound (lubrifiant des années 30).
Vos commentaires et votre expérience seront les bienvenues .
Cordialement .

Oui la graisse peux jouer mais dans une certaine limite a dire point dure!!


je regarde ce que je trouve , pour la graisse celle utiliser en agricole pour engrenage convient , pas certain de pouvoir trouver l'équivalent de celle conseillée .

Bonjour,
Jai eu un problème semblable.
Cela ne venait pas du boitier de direction, mais de la bague en genre de  bakélite qui se trouve derrière le volant, et qui guide la colonne a l'intérieur du tube.
J'en ai usine une en bronze poreux, avant de me rendre compte que c'était la même bague que sur les 2 cv.
Bonne chance et bon courage.
Guy